81-я особая штурмовая авиационная бригада — воинское соединение Военно-воздушных сил Украинского военного округа Рабоче-Крестьянской Красной Армии Союза Советских Социалистических Республик. Одновременно авиабригада входила в состав Химических войск. Существовала бригада с начала 1932 года по 1937 год. В 1937 году бригада стала называться лёгкой штурмовой, но по-прежнему оставалась химической.

На сайте «Единая и Неделимая» читайте статьи:
а) в разделе СССР — Бригады:
— 100-я особая штурмовая авиационная бригада;
— 102-я особая штурмовая авиационная бригада 1932 года (СССР);
— 109-я особая штурмовая авиационная бригада 1932 года (СССР);

1932 год от Рождества Христова
Январь 1932 г.

= Химические авиационные бомбы =
. На вооружении ВВС РККА и РККФ были химические снаряды и химические авиационные бомбы. Первый заказ на 3000 новых химических авиабомб АХ-8 (цифра 8 означает вес в килограммах) был выдан в 1923 г. Охтинскому заводу, а в следующем 1924 г. началось серийное производство. Как и в артиллерийских снарядах 1920-х годов, в названиях химических авиабомб тип отравляющего вещества зашифровывали, чтобы его не знал даже личный состав, работавший с ним.
В 1926 г. Управление ВВС Брянскому и Киевскому арсеналам заказало несколько тысяч небольших 1,8-кг химических авиабомб. Эти заводы изготавливали корпуса бомб и снаряжали их, если корпуса делали другие заводы. Были заказаны небольшие партии 8-кг, 16-кг и 32-кг химических авиабомб. Авиабомбы АХ-8, АХ-16 и АХП-32 сбрасывались с самолетов Р-1 и Р-5.
Пример эффективности действия химических авиабомб АХ-8, АХ-16 и АХП-32 приведён в книге А. Лапчинского «Техника и тактика воздушного флота» (М.: Госиздат, 1930). Там говорится, что при действии по живой силе «одна 16-кг бомба может заразить 300 м3, а 32-кг — до 500 м3».
К 1 мая 1931 г. в наличии было 7600 химических 8-килограммовых авиабомб. До конца 1931 г. планировалось принять на вооружение 50- и 100-килограммовые химические бомбы дистанционного действия (иприт), курящиеся (арсины) и ударные кратковременного действия (фосген). Имелось также 75 комплектов выливных авиационных приборов ВАП-4, и до конца 1931 г. планировалось поставить ещё 1000 таких комплектов. Для снаряжения химических боеприпасов были оборудованы 2 разливочные станции общей производительностью свыше 5 млн. снарядов и бомб в год. (20)

. Вооружённый конфликт между СССР и Китаем в 1929 году, японская агрессия против Китая в 1931 году, мировой экономический кризис, начавшийся в 1929 году, и усиление влияния правых партий на Западе вызывали тревогу у руководства СССР. Центральный Комитет Коммунистической партии и Совет Народных Комиссаров, ведя борьбу за мир, постоянно следили за действиями руководителей капиталистических стран, принимали необходимые меры по усилению обороноспособности страны, укреплению восточных и западных границ и техническому перевооружению Красной Армии. Количество техники в военных округах постоянно росло. Новейшую технику получали Ленинградский, Белорусский и Украинский военные округа. Самым большим по количеству войск среди 11 военных округов был Украинский. В нём насчитывалось в два раза больше войск, чем в Ленинградском и Белорусском военных округах, вместе взятых. На Дальнем Востоке и в Забайкалье увеличивалось количество войск.

= Военно-воздушные силы РККА (с 1924 г. по 1946 г.) =
_  Начальником ВВС РККА был красвоенлёт Яков Иванович Алкснис (в должности: июнь 1931 г. – ноябрь 1937 г.).
_ Помощником начальника ВВС РККА был красвоенлёт Сергей Александрович Меженинов (в должности: октябрь 1925 г. — июнь 1932 г.). С сентября 1929 г. (по совместительству) — инспектор ВВС РККА.

. Заместителем Председателя Реввоенсовета СССР, заместителем наркомвоенмора СССР был краском Михаил Николаевич Тухачевский (в должности: после июня 1931 г. — мая 1937 г.).
. Начальником вооружений РККА был краском Михаил Николаевич Тухачевский (в должности: июнь 1931 г. — мая 1937 г.).

= Химические войска =
. Начальником Военно-химического управления* (в подчинении начальника вооружений РККА) был краском Яков Моисеевич Фишман (в должности: 20 ноября 1929 г. — 5 июня 1937 г.) (29).
— — —
Примечания:
1- Военно-химическое управление, образовано приказом РВС СССР № 861 от 22 августа 1925 г. Управление подчинялось начальнику снабжения снабжений РККА и РККФ, который подчинялся непосредственно РВС СССР.
2-  Приказом РВС СССР № 1100 от 13 ноября 1925 г. создано Управление снабжений РККА, в состав которого вошли все состоящие при начальнике снабжений довольствующие управления.
3-  Приказом РВС СССР № 360/78 от 20 ноября 1929 г. Управление снабжений расформировано, входившие в его состав управления реорганизованы в самостоятельные и подчинены первому заместителю председателя РВС СССР (Военно-хозяйственное, Военно-строительное), остальные (…, Военно-химическое управление, …) — начальнику вооружений РККА.
— — —
. О Химических войсках, о химическом оружии, об отравляющих веществах и Женевском протоколе 1925 года читайте на этом сайте в статье «109-я особая штурмовая авиационная бригада 1932 года (СССР)».

= Украинский военный округ =
. Командующим войсками округа был краском Иона Эммануилович Якир (в должности: март или ноябрь 1925 г. – май 1935 г., расстрелян в июне 1937 г.).
. Иона Эммануилович Якир с 1930 г. был кандидатом в члены ЦК ВКП(б), в 1930–1934 годах был членом Реввоенсовета СССР.
.
. Начальником Политуправления и членом Военного совета УВО был комиссар Г. Д. Хаханьян (в должности: август 1929 г. — февраль 1932 г., расстрелян в феврале 1939 г.).
. Заместителем начальника Политуправления  УВО был комиссар М. П. Амелин.
. Начальником штаба УВО был краском Д. А. Кучинский (в должности: февраль 1931 г. — май 1935 г.).
Управление округа находилось в городе Харькове.

Февраль 1932 г.
. В начале 1932 г. в УВО формировалась новая (особая) штурмовая авиационная бригада – 81-я. Бригада дислоцировалась на одном из аэродромов в городе Киеве.
Командиром бригады был …
. В начале 1932 г. в УВО формировалось много воинских соединений и частей.
. С 4 февраля 1932 г. в гор. Киеве началось переформирование 45-й Волынской Краснознамённой стрелковой дивизии 14-го стрелкового корпуса в 45-й механизированный корпус. 45-й мех. корпус формировался в составе управления корпуса, 133-й механизированной, 134-й механизированной, 135-й стрелково-пулемётной бригад, специальных частей. К 15 февраля 1932 г. управление корпуса, бригады, корпусные части и подразделения были сформированы.
. В гор. Киеве давно дислоцировалось управление 14-го стрелкового корпуса и его корпусные части. Командир корпуса был главным воинским начальником в гор. Киеве и на значительной территории вдоль границы. С появлением 45-го мехкорпуса и других соединений в городе Киеве стало тесно.

. 23 февраля 1932 г. в Союзе ССР праздновали 14-ю годовщину образования Рабоче-Крестьянской Красной Армии.

Март 1932 г.
= Военно-воздушные силы РККА (с 1924 г. по 1946 г.) =
. Реввоенсовет СССР 23 марта 1932 года выпустил постановление «Об основах организации Военно-воздушных сил РККА», в соответствии с ним ВВС РККА «переводят их из оружия вспомогательного назначения, которое они по существу занимали до сих пор, на роль самостоятельного рода войск», и поэтому было произведено деление Воздушных сил Красной Армии, в соответствии со стратегическим и оперативно-тактическим назначением, на войсковую, армейскую и фронтовую авиации, а в соответствии с боевыми задачами, лётно-техническими данными и вооружением летательных аппаратов, военная авиация подразделялась на истребительную, бомбардировочную, штурмовую и разведывательную.

. С весны 1932 г. по начало 1933 г. авиабригады начинают разделяться на тяжёлые бомбардировочные, лёгкие бомбардировочные, особые штурмовые, лёгкие штурмовые, истребительные, разведывательные и смешанные.
** С 1-го до 30-го номера получали тяжёлые бомбардировочные авиабригады (в том числе и морские): (1)
— надо полагать, что 4-я авиационная бригада Краснознамённых Морских сил Балтийского моря стала называться 4-я морская тяжёлая авиационная бригада КМСБМ; есть и другая информация;
— надо полагать, что 9-я авиабригада Морских сил Чёрного моря стала называться 9-я морская тяжёлая авиабригада МСЧМ; есть и другая информация;
— 22-я авиабригада — командир бригады с 15.11.1931 г. — Тестов Семён Васильевич. Аэродром Кречевицы. ЛенВО.
— 23-я авиабригада — командир бригады с 15.11.1931 г. — Орлов А.А. (бывший командир 37-й сд). Аэродром Орша. БелВО.
** с 31-го до 199-го номера получали:
а- авиабригады многоцелевых самолётов («крейсеров») дальнего действия:
— — 35-я авиабригада многоцелевых самолётов («крейсеров») дальнего действия УкрВО, аэродром Конотоп, г. Конототоп — 35-я авиабригада — командир бригады с 15.11.1931 г. — Якубов Роза Абдуллаевич (до 15 ноября 1931 г. на аэродроме Конотоп была и 18-я авиационная бригада);
б- особые штурмовые авиабригады:
— — 81-я особая штурмовая авиабригада в Украинском ВО в гор. Киеве;
— — 100-я особая штурмовая авиабригада в Ленинградском ВО аэродром Гривочки к югу от гор. Дно;
— — 102-я особая штурмовая авиабригада в Сибирском ВО в гор. Омске — командир бригады с 15.11.1931 г. — Зайцев Александр Сергеевич (в источниках написано, что А.С. Зайцев был назначен командиром 102-й лшабр);
— — 109-я особая штурмовая авиабригада в Особой Краснознамённой Дальне-Восточной армии;
— — 114-я особая штурмовая авиабригада в Белорусском ВО;
— …,
** с 200-го до 209-го номера получали легкобомбардировочные авиабригады: (1)
— 200-я легкобомбардировочная авиабригада ЛенВО;
** с 210-го до 249-го номера получали ….. авиабригады:
—
** с 250-го до 259-го номера получали лёгкие штурмовые авиабригады: (1)
— 250-я лёгкая штурмовая бригада с 1933 г, сначала в ЛВО (аэродром Детское Село, г. Детское Село или Красногвардейск), а затем в ОКДВА,
— 251-я лёгкая штурмовая авиационная бригада
— 252-я лёгкая штурмовая авиационная бригада с 1933 г., БВО, Р-5Ш в 1933 г. для одной эскадрильи, с 1939 г. или с 1940 г. 130-й сбап на аэродроме Зябровка у местечка Зябровка. Р-5, Р-5Ш в 1933 г.,
— 253-я лёгкая штурмовая авиабригада с 1933 г., ЛВО,
— 254-я лёгкая штурмовая авиабригада с 1933 г, Сибирский ВО, гор. Омск, Р-5Ш в 1933 г.,
— 255-я лёгкая штурмовая авиационная бригада, до 1933 г. была 5-я отдельная авиационная бригада УВО, г. Киев,
— 256-я лёгкая штурмовая авиабригада
— 257-я лёгкая штурмовая авиабригада с 1933 г, Сибирский ВО, Р-5Ш в 1933 г.,
— 258-я лёгкая штурмовая авиабригада
— 259-я лёгкая штурмовая авиабригада
** с 400-го до 409-го номера получали истребительные авиабригады: (1)
— 400-я истребительная авиабригада ЛенВО
** с 450-го до 459-го номера получали смешанные авиабригады: (1)
— .
** Есть информация, что в апреле 1932 г. 4-я авиационная бригада Краснознамённых Морских сил Балтийского моря переименована 505-ю авиационную бригаду (бомбардировочную) Краснознамённых Морских сил Балтийского моря;
** Есть информация, что 9-я авиационная бригада Морских сил Чёрного моря в мае 1933 г. переименована в 506-ю авиационную бригаду (бомбардировочную) Морских сил Чёрного моря.

Апрель 1932 г.
. В книге «Краснознамённый Киевский, 1979» есть фотография с подписью: На комсомольском собрании 30-го авиаотряда 81-й авиабригады. Украинский военный округ. 1932 год.». Фотография сделана в летнее время на аэродроме. (2)
. В Украинском военном округе проходил службу красвоенлёт Александр Михайлович Бахрушин (9) (10). Бахрушин Александр Михайлович с мая 1926 г. служил в авиации — комиссар ВВС Средне-Азиатского военного округа. С октября 1926 — старший лётчик-наблюдатель 34-й авиаэскадрильи. В 1927 г. окончил курсы усовершенствования при Военной школе лётчиков, следовательно, стал «красвоенлётом». С октября 1927 г. по декабрь 1928 г. — начальник штаба 5-й авиабригады Украинского военного округа, в гор. Киеве. С декабря 1928 г. по декабрь 1930 г. — командир и комиссар 30-го авиаотряда УкВО. С декабря 1930 г. по ….. г. — командир и комиссар 20-й авиаэскадрильи.
. В начале 1932 г. 30-го авиаотряда УкВО, надо полагать, 30-й авиаотряд вошёл в состав 81-й особой штурмовой авиационной бригады.

= Создание броневого лёгкого самолёта ЛШ-1 =
. 10 марта 1928 г. Научный комитет Управления ВВС КА утвердил техническое задание на постройку двух типов самолётов боевиков (штурмовиков): одномоторного лёгкого скоростного и двухмоторного с усиленным бронированием. Проектирование лёгкого одномоторного ЛШ-1 было поручено ЦКБ авиазавода № 39 им. В.Р. Менжинского.
. В конце апреля 1930 г. Н.Н. Поликарпов будучи руководителем бригады ЦКБ авиазавода № 39 им. В.Р. Менжинского, получил задание на проектирование самолёта-штурмовика ЛШ-1 (одномоторного). Н.Н. Поликарпову оказывал помощь С.А. Кочеригин.
Проект № 5 по плану ЦКБ требовал создать самолёт одномоторный двухместный самолёт-биплан с относительно слабой бронезащитой. Наступательное (штурмовое) вооружение состояло из двух синхронных пулемётов ПВ-1 калибра 7,62 мм стоявших на фюзеляже сверху для стрельбы вперёд и четырёх пулемётов ПВ-1, установленных в фюзеляже под полом кабины лётчика-наблюдателя (стрелка), установленных наклонно стволами вниз под углом 30-60°. Нижние пулемёты имели возможность изменения угла установки на земле в пределах +30° к продольной оси самолёта. Наклонная установка батареи пулемётов ПВ-1, не обеспечивая высокой точности стрельбы, позволяла наносить поражение противнику в плотном строю, например, в колоннах на марше с горизонтального полёта. Для защиты экипажа от нападения истребителей противника штурмовик должен был иметь верхнюю подвижную оборонительную установку с двумя пулемётами ПВ-1, установленную в кабине лётчика-наблюдателя. Бомбовое вооружение отсутствовало. Возникает вопрос: какой двигатель должен был быть на самолёте? Масса корпуса, вооружения и топлива большая.
При благоприятных обстоятельствах этот самолёт был бы создан в 1931 г. и выпускался серийно с 1931 г. Эти самолёты поступили бы в особые штурмовые авиабригады. Наряду с другими штурмовиками (небронированными) они были грозной силой.
К сожалению, отсутствие мотора нужной мощности промышленность не смогла создать. Надо полагать, что от мотора появились и другие недостатки: бронирование и вооружение. Работы по самолёту ЛШ-1 были свёрнуты. (14) (15) (16) (17)

= Создание броневого тяжёлого самолёта ТШ-Б / ТШ-1 =
. 10 марта 1928 г. Научно-технический комитет Управления ВВС КА утвердил техническое задание на постройку двух типов самолётов боевиков (штурмовиков): одномоторного лёгкого скоростного и двухмоторного с усиленным бронированием. Проектирование двухмоторного тяжёлого бронированного штурмовика под обозначением ТШ-Б (ТШ-1) было поручено ЦАГИ.
. После неудачи с созданием самолёта ЛШ-1 ЦКБ авиазавода № 39 приняло решение о переделке самолёта ЛШ-1 в тяжёлый штурмовик ТШ-Б с усиленным бронированием и вооружением (двухмоторный или одномоторный?) по заданию Научно-технического комитета ВВС. Новый самолёт получил обозначение ТШ-1 — проект № 6 по плану ЦКБ. Конструктором остался Н.Н. Поликарпов. Н.Н. Поликарпову снова оказывал помощь С.А. Кочеригин. 30 ноября 1930 г. Научно-технический комитет Управления ВВС КА утвердил новое техническое задание к тяжёлому штурмовику ТШ-1.
Проект № 6 по плану ЦКБ требовал создать самолёт одномоторный двухместный самолёт-биплан с сильной бронезащитой – бронекоробкой для мотора и экипажа. В бронекоробке размещались мотор BMW-6, масло- и водорадиаторы, бензобаки, кабины лётчика и лётчика-наблюдателя (по совместительству стрелка). Кабина стрелка замыкалась сзади бронеплитой, поставленной вертикально. К бронекоробке на четырёх узлах крепилась сваренная из стальных труб с проволочными растяжками хвостовая часть фюзеляжа, обтянутая полотном. В районе мотора и у края кабины лётчика борт мог открываться на шарнирах. Толщина брони: внизу — 6 мм, по бортам — 5 мм, сверху — 4 мм. Броневые листы, а также все узлы бронекоробки, собирались на 6-мм болтах с потайной клёпкой. Масса самой бронекоробки составляла 520 кг.
В начале 1931 г. начались лётные испытания ТШ-1. Полёты осуществляли лётчики-испытатели Б.Л. Бухгольц, Ю.И. Пионтковский и М.А. Волковойнов из Научно-испытательного института ВВС КА. Военные штурмовик не приняли, он был возвращён на завод для проведения необходимых доработок. (14) (15) (16) (17)

Фото. Самолёт ТШ-1. СССР.

= Создание броневого тяжёлого самолёта ТШ-2 =
. Новый самолёт получил обозначение ТШ-2 — проект № 21 по плану ЦКБ. Конструктором остался Н.Н. Поликарпов. Н.Н. Поликарпову снова оказывал помощь С.А. Кочеригин.
Проект № 21 по плану ЦКБ требовал создать самолёт одномоторный двухместный самолёт-биплан с сильной бронезащитой – бронекоробкой для мотора и экипажа, с улучшенным условиями охлаждения мотора. Новый самолёт создавался на основе ТШ-1.
Со 2 ноября по 20 декабря 1931 г. ТШ-2 проходил испытания. Максимальная скорость с использованием взлётного режима работы мотора возросла до 213 км/ч. Скороподъёмность оставалась, как и прежде, низкой — 3,5 м/с, а полное время набора высоты 3000 м составляло 24 минуты. Дальность полёта — около 500 км. Время выполнения виража — 17-17,5 секунд. Разбег 160-180 м, пробег — 120-130 м. Взлётный вес — 3225 кг. Вес бронекоробки — 532 кг.
Вооружение состояло из двух синхронных пулемётов ПВ-1 с боезапасом 1500 патронов. Подкрыльевые пулемёты с целью улучшения аэродинамики располагались в утолщённой части нижнего крыла. В кабине лётчика-наблюдателя на турели ТУР-7 был установлен пулемёт ПВ-1 с запасом 600 патронов.
Бронекоробка закрывала экипаж, основные бензобаки и маслобаки, мотор, радиатор. Мотор в передней нижней части не был забронирован. Радиатор был прикрыт регулируемыми жалюзи. Пол кабины лётчика не был забронирован.
Программа строительства самолёта ТШ-1, утверждённая СНК ССР, для воронежского авиазавода № 16 требовала в течение 1932 г. выпустить 70 единиц ТШ-2 с мотором М-17 (тот же BMW-VI, но производства завода № 26 в г. Рыбинске по лицензии) для производства полномасштабных войсковых испытаний. Завод № 26 не смог освоить выпуск мотора М-17, поэтому самолёту ТШ-2 не суждено было попасть на войсковые испытания и попасть в серийное производство. 23 апреля 1932 г. было принято решение временно ограничить постройку войсковой серии 10 самолётами с таким расчётом, чтобы за время их постройки ЦАГИ и НИИ ВВС успели дать окончательное заключение по результатам испытаний самолёта ТШ-2 с мотором М-17. (14) (15) (16) (17)

Фото. Самолёт ТШ-2. СССР.

Май 1932 г.
. 1 мая трудящиеся Советского Союза проводили демонстрации. На военных парадах принимали участие командиры и красноармейцы гарнизонов городов.
. В книге «Краснознамённый Киевский, 1979» написано:  Важную роль в изучении новой техники сыграла армейская печать. С 10 апреля 1931 г. окружная газета «Красная Армия» выходит три раза в месяц со специальным приложением с названием «За технику!». В нём публиковались статьи, консультации по материальной части, тактико-технические данные вооружения. Газета знакомила читателей с техникой армий капиталистических государств. В частях и соединениях издаются многотиражные газеты. Тогда их насчитывалось 97. Многотиражные газеты, как и окружная, пропагандируют технику, призывают бойцов умело овладеть ею. В приказах командующего войсками от 15 мая 1932 г. и 4 июня 1936 г. отмечены многотиражки «Пилот Октября» (Луганская военная школа пилотов), «Атака» (2-я Украинская кавалерийская школа), «Сивашец» (44-й стрелковый полк 15-й стрелковой дивизии), «Крылья Советов» (81-я авиабригада), «За технику» (4-я отдельная тяжёлая танковая бригада), сыгравшие важную роль в военно-технической пропаганде. (2, с. 88)
— — —
*  ЦГАСА, ф. 25899, on. 34, д. 38, л. 157.
— — —
. Следовательно, 81-я особая штурмовая авиационная бригада была сформирована в начале 1932 г. и занималась боевой и политической подготовкой в зимнем периоде обучения 1931-32 годов.

. В 1932 г. увеличивается время на командирскую боевую подготовку до 42 часов в месяц. Основное внимание обращалось на изучение начальствующим составом новой техники и способов её боевого применения, на тактическую, стрелковую и физическую подготовку. Один день в декаду отводился для командно-штабных учений с обязательным выходом в поле. Ежедневно с начсоставом проводились физзарядка, стрелковые тренажи, ежемесячно организовывались стрелковые и спортивные соревнования. Контроль за успеваемостью начсостава по всем предметам осуществлялся путем инспекторских проверок, проводившихся весной и осенью. Оценочные листы вкладывались в личные дела командиров и учитывались при аттестовании и выдвижении на высшие должности. (2, с. 89)
. Пример в боевой и политической подготовке показывали коммунисты и комсомольцы. В приказе № 109 от 15 мая 1932 г. командующий войсками Украинского военного округа краском Иона Эммануилович Якир отмечал, что политаппарат, партийные и комсомольские организации стали оказывать конкретную помощь командирам в деле повышения боевой подготовки частей. Широко развернув военно-техническую пропаганду, они более предметно руководят работой по мобилизации личного состава на овладение техникой. Коммунисты и комсомольцы дали подлинные поучительные образцы для всех воинов в сбережении, хранении и тактическом использовании техники. (8, Газета «Красная Армия», 17 мая 1932 г.) (2, с. 89)

= Создание броневого тяжёлого самолёта ТШ-2 =
. После окончания заводских испытаний штурмовика ТШ-2 в ЦАГИ, 29 мая 1932 г. этот экземпляр был передан в НИИ ВВС для производства государственных испытаний. (14) (15) (16) (17)

Июнь 1932 г.
. 1 июня в войсках УВО начался летний период обучения учебного 1931-32 годов. Летом войска 81-й ошабр выезжали в лагеря. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка.
. В книге «Краснознамённый Киевский, 1979» есть фотография с подписью: На комсомольском собрании 30-го авиаотряда 81-й авиабригады. Украинский военный округ. 1932 год.». Фотография сделана в летнее время на аэродроме.
. Следовательно, 81-я особая штурмовая авиационная бригада 1 июня 1932 г. начала занятия боевой и политической подготовкой в летнем периоде обучения 1931-32 годов.

Фото. На комсомольском собрании 30-го авиаотряда 81-й авиабригады. Украинский военный округ. 1932 год. «Краснознамённый Киевский, 1979»

. В 1935 — 1937 гг. формируются  15, 18, 54, 87, 90-я бомбардировочные, 36-я, 56-я истребительные и 81-я штурмовая авиабригады*. Помимо боевых подразделений они имели авиапарки для производства текущего ремонта самолётов, авиаполигоны, школы младших авиаспециалистов, тренировочные авиаотряды по подготовке, переподготовке и переучиванию лётного состава. (2, с. 84)
— — —
*  ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 27, л. 63.
— — —

. Есть такая информация. Местом дислокации 114-й штурмовой авиабригады (7, 8 и 9-я штурмовые авиационные эскадрильи) стал город Гомель. Аэродром бригады с несколькими ангарами располагался у загородного шоссе. К нему примыкал жилой городок семей лётчиков (в 2010 году микрорайон «Старый аэродром» по ул. Советской). (3) (4)
. Есть такая информация. 81-я, 100-я и 114-я бригады считались «особыми химическими». (5)

Состав 81-й особой штурмовой авиационной бригады:
* * Управление бригады дислоцировалось на аэродроме ….. в гор. Киеве.
Командиром бригады был ..
Заместителем командира бригады по политической части был ..
Начальником штаба бригады был ..
Начальником политотдела  был ..
Бригада дислоцировалась ..
* * Основные подразделения: (2, с. 84) (6)
— предположительно — 1-я особая штурмовая авиационная эскадрилья
— предположительно — 2-я особая штурмовая авиационная эскадрилья
— предположительно — 3-я особая штурмовая авиационная эскадрилья
* * Авиапарк для производства текущего ремонта самолётов. (2, с. 84) (6)
* * Авиаполигон. (2, с. 84) (6)
* * Школа младших специалистов. (2, с. 84) (6)
* * Тренировочный авиаотряд по подготовке, переподготовке и переучиванию лётного состава. Может быть это 30-й авиаотряд (2, фото)? (2, с. 84) (6)
.  Для переучивания лётчиков с У-2 на Р-5В использовался самолёт П-2 с двигателем М-2. Учебный самолёт П-2 внешне напоминал уменьшенный Р-5. С 1928 г. по 1930 г. на авиазаводе № 3 в гор. Ленинграде была выпущена малая серия. (11)

. Особые штурмовые эскадрильи с 1932 г. по 1935 г. были укомплектованы одномоторными самолётами разведчиками Р-5 в комплектации штурмовика, а с 1935 г. модернизированными — Р-5ССС. (3) (4)
. Стрелковое вооружение самолёта Р-5 состояло из курсового синхронного советского пулемёта ПВ-1 (7,62-мм) с системой синхронизации ПУЛ-9 у лётчика и спаренных советских пулемётов ДА (7,62-мм), установленных на турели ТУР-6 у лётчика-наблюдателя. В основании защитного прозрачного козырька у лётчика был размещён прицел ОП-1 (Альдис), совмещённый с кольцевым визиром.
Спереди кабин лётчика и лётчика-наблюдателя стояли защитные прозрачные двугранные козырьки, наклонённые под углом 45°. Козырьки изготовлены из триплекса толщиной 3 мм или целлулоида толщиной 1,5 мм.
Бомбардировочное вооружение самолёта Р-5 состояло из 2-х балок ДЕР-6, установленных на фюзеляже, 8-ми балок ДЕР-7, установленных на нижнем крыле, и сбрасывателя СБР-8, установленного на фюзеляже. Лётчик-наблюдатель при бомбометании осуществлял прицеливание при помощи прицела ОПБ-1, установленного в полу его кабины. Лётчик-наблюдатель с помощью сбрасывателя СБР-8 производил сброс бомб на цель. Вместо прицела ОПБ-1 мог быть установлен простейший бортовой визир.
На балках-держателях Р-5 мог поднимать 12 авиабомб весом 32 кг каждая, бомбы системы Орановского.
В 1931 г. произвели самолётов Р-5 336 единиц. (11)
. Самолёт разведчик Р-5 использовался и как самолёт штурмовик Р-5Ш. Р-5Ш  отличался установкой четырёх дополнительных пулемётов ПВ-1 на нижнем крыле. Пулемёты устанавливались по 2 в одном специальном обтекателе. Таким образом, самолёт имел 7 пулемётов и 2-е балки ДЕР-6, установленных на фюзеляже.
Штурмовой самолёт предназначался для ударов с малых высот («бреющий полёт») по пехоте, коннице, транспортным колоннам. С 1931 г. самолёты Р-5 переделывались в Р-5Ш в авиачастях и серийно выпускались на авиазаводе № 1. (11) (12)
. В июне 1932 г. помощник начальника ВВС РККА краском Сергей Александрович Меженинов (по совместительству инспектор ВВС РККА) назначен заместителем начальника ВВС РККА и начальником штаба ВВС РККА (в должности: июнь 1932 г. — март 1933 г.).

Июль 1932 г.
. В 1932 г. в Украинском военном округе начали проводить Всеармейскую культурную эстафету под лозунгами «Ни одного комсомольца, не овладевшего боевой техникой!», «Комсомолец — лицом к технике!» (ЦГАСА, ф. 25899, оп. 42, д. 56, л. 136.). (2, с. 89)

Август 1932 г.
= Выливной авиационный прибор ВАП-4 =
Постановлением Реввоенсовета СССР от 17 декабря 1930 г. прибор ВАП-4 был принят на вооружение. Промышленность получила заказ на 1931 г. изготовить 500 приборов. Первыми серийные изделия, сделанные на заводе «Вулкан», получила в мае 1931 г. 56-я эскадрилья 3-й авиабригады Белорусского ВО, дислоцировавшаяся в гор. Гомеле.
Прибор ВАП-4 обеспечивал постепенный слив раствора. Прибор имел сварной каплевидный корпус из железа длиной немного больше метра. В корпусе умещались 82 литров раствора. Снизу прибор имел три ножки, они же ручки для переноски. В действие прибор приводился лётчиком-наблюдателем, который тянул трос от бомбосбрасывателя СБР-8. Механизм одновременно открывал передний люк и сливную горловину. Раствор вытеснялся напором набегающего потока воздуха — для этого и нужен был передний люк. Расход раствора мог изменяться сменой насадок на сливной горловине. Над горловиной размещался щиток, защищающий сам самолёт от брызг раствора, если сливалось химическое ядовитое вещество. После слива прибор закрывался. ВАП-4 подвешивался на бомбодержателях Дер-7 под крылом, но не штатных ухватах, а на хомутах. Самолёт Р-1 нёс два ВАП-4, подвеска которых немного ограничивала маневренность.
В 1931 г. провели модернизацию ВАП-4: улучшили характеристики разбрызгивания раствора и предусмотрели сброс прибора при отказе механизма открывания. В последнем случае прибор сбрасывался с самолёта и превращался в химическую бомбу. ВАП-4 надолго стал самым распространённым выливным прибором в советской авиации. К 1 августа 1932 г. через военную приемку прошли 306 единиц. Для несения химического оружия командование ВВС старалось приспособить большую часть типов боевых самолётов. Самолёт разведчик Р-1 (одномоторный, двухместный, колёсный) постепенно был вытеснен самолётом разведчиком Р-5 (одномоторным, двухместным, колёсным). Поскольку у Р-5 грузоподъёмность была больше, то этот самолёт нёс уже четыре прибора ВАП-4. Прибор приспособили и для некоторых специальных модификаций Р-5. (18)

Сентябрь 1932 г.
. Венцом всей тактической подготовки для соединений и частей, проводимой на протяжении учебного года были манёвры, которые с 1925 года в Украинском военном округе проводились после лагерного периода. 81-я особая штурмовая авиабригада участвовала в манёврах 14-го стрелкового корпуса.
. 29 января 1932 г. с конвейера Нижегородского автомобильного завода сошёл первый грузовой автомобиль НАЗ-АА. Можно предположить, что с 1932 г. войска начали получать 1,5 тонные грузовые автомобили НАЗ-АА / ГАЗ-АА. (Журнал «Моделист-конструктор. № 5, 1991)

= Создание броневого тяжёлого самолёта ТШ-2 =
. В НИИ ВВС военные лётчики-испытатели испытали самолёт ТШ-2, но не приняли в качестве эталона для серии. В результате производство самолёта тяжёлого штурмовика ТШ-2 с мотором М-17 в конце 1932 года было прекращено на первых 10 экземплярах.
. Задуманные в 1928 г. самолёты – лёгкий и тяжёлый штурмовики – не появились и в 1932 г. Особые штурмовые авиабригады в 1932 г. вооружались небронированными самолётами. А вот задачи перед лётчиками стояли те же, сложные, опасные, кровопролитные. Лётчики были готовы их выполнять и выполняли в военных конфликтах и войнах.
Выскажу предположение, что самолёты ТШ-2 были распределены в 81-ю, 100-ю и 114-ю особые штурмовые авиабригады для обучения лётчиков и техперсонала. (14) (15) (16) (17)

Ноябрь 1932 г.
. 7 ноября в г. Харькове проводилась демонстрация трудящихся, посвящённая 15-й годовщине Великого Октября, и проводился военный парад.

Декабрь 1932 г.
_ 1 декабря в войсках Украинского ВО начался учебный год 1932-33 годов и зимний период обучения. Командиры и политработники 81-й особой штурмовой авиабригады проводили занятия по плану боевой и политической подготовки зимнего периода обучения.
81-я особая штурмовая авиабригада взаимодействовала с 14-м стрелковым корпусом.
В 1932 г. произвели самолётов Р-5 884 единицы.
В 1932 г. строились Р-5 по типу эталона Р-5 № 4629, испытанному и доведенному в период с октября 1931 г, по март 1932 г.
Изменения были следующими:
— перекомпоновано оборудование, в кабине лётчика в днище фюзеляжа сделано окно с подвижной шторкой для улучшения обзора лётчику при наведении самолёта на цель, в кабине лётчика установлен чемодан для продуктов, в кабине лётнаба за сидением установлена перегородка из перкаля (нетканный материал), стойки шасси оборудованы ушками для буксировки самолёта трактором на аэродроме.
Часть Р-5 оборудовалась радиостанциями  ВОЗ-111 или 14СК, их отличием являлась система антенн на верхнем крыле.
Внесённые изменения привели к повышению полётного веса до 2955 кг. В акте испытания эталона на 1932 г. самолёт Р-5 оценивался как бомбардировщик военного времени с максимальной бомбовой нагрузкой 500 кг. Несмотря на увеличение — веса самолёт по-прежнему допускался к выполнению фигур высшего пилотажа — петель и переворотов.
Со стандартным самолётом разведчиком Р-5 выпускаемые параллельно самолёты штурмовики Р-5Ш отличались установкой четырёх дополнительных пулемётов ПВ-1. Пулемёты устанавливались попарно в специальных обтекателях на нижнем крыле. (11)
. Часть самолётов Р-5 для проведения аэрофотосъёмок оборудовалась фотоаппаратами Потте 1.
Начиная с 1932 г. на Р-5 во время ночных полётов, на левом нижнем крыле устанавливались две посадочные фары в каплевидных обтекателях, снабжённые лампами на 100 Вт. Лампы получали питание от динамо-машины с ветрянкой, расположенной на нижнем правом крыле. (11)
. Разработка специализированных штурмовиков в период с 1930 г. по 1932 г. в ЦКБ-39 базировалась во многом на конструкции Р-5, поэтому внешне самолёты штурмовики ТШ-1 и ТШ-2 напоминали разведчик Р-5.

 

1933 год от Рождества Христова
Январь 1933 г.
. Помощник начальника ВВС РККА краском Сергей Александрович Меженинов (в должности: октябрь 1925 г. — июнь 1932 г.). С сентября 1929 г. (по совместительству) — инспектор ВВС РККА.
. Заместитель начальника ВВС РККА и начальник штаба ВВС РККА краском Сергей Александрович Меженинов (в должности: июнь 1932 г. — март 1933 г.).
. Начальник штаба ВВС РККА краском Сергей Александрович Меженинов (в должности: июнь 1932 г. — март 1933 г.).
. Инспектор ВВС РККА …

. Военный совет Украинского военного округа в составе командующего войсками округа краскома Ионы Эммануиловича Якира, помощника командующего войсками УкВО краскома Ивана Наумовича Дубового, начальника Политического управления и члена Военного совета УкВО комиссара Григория Давидовича Хаханьяна и начальника штаба УВО был краском Дмитрия Александровича Кучинского руководил боевой и политической подготовкой войск округа.
. 81-я особая штурмовая авиабригада взаимодействовала с 14-м стрелковым корпусом. Управление 14-го ск находилось в г. Киеве. Командование корпуса отвечало за оборону г. Киева и широкого участка территории страны вдоль советско-польской границы.
Командиром 100-й ошабр был …
На вооружении 81-й ошабр стояли авиационные бомбы АХ-8, АХ-16 и АХП-32,  выливные авиационные приборы ВАП-4.
. В 1933 г. в УкВО начал формироваться парашютный полк (ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 42, л. 23). (2, с. 85)
. Есть такие сведения. 81-я легкоштурмовая авиабригада была сформирована в 1933 г. на базе 5-й авиабригады (затем 256-й). Управление и части бригады дислоцировались в г. Киеве. В 1938 г. была переформирована в 51-ю авиабригаду в составе 3-го, 7-го легкоштурмовых авиаполков и 111-й авиабазы. Командовал бригадой А. М. Бахрушин (в должности: 1933 г. — май 1937 г.; с ноября 1935 г. имел воинское звание «комбриг»), полковник Л. Я. Ошурков. (13)

Март 1933 г.
. С марта 1933 г. по 1935 г. краском Сергей Александрович Меженинов — заместитель начальника Штаба РККА (с 1935 г. — Генерального штаба). Член Военного совета при наркоме обороны СССР.

Май 1933 г.
. 1 мая трудящиеся Советского Союза проводили демонстрации. На военных парадах принимали участие командиры и красноармейцы гарнизонов городов.

Июнь 1933 г.
. 1 июня в войсках УВО начался летний период обучения учебного 1933-34 годов. Летом войска 81-й ошабр выезжали в лагеря. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка.
. В 1933 г. командир звена лейтенант Рычагов Павел Васильевич был назначен  командиром авиационного отряда 81-й особой штурмовой авиабригады.
. Есть такая информация. 81-я, 100-я и 114-я особые штурмовые бригады проходили специальную химическую подготовку на военном химическом полигоне «Томка» (располагался в Вольском районе Саратовской области, на правом берегу реки Волги, в 130 км от г. Саратова, в 14 км к северо-западу от г. Вольска; в июле 2023 г. гор. Шиханы). (5)

Июль 1933 г.
. В июле войска 81-й ошабр находились в лагерях. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка. В дни хорошей погоды проводились полёты.

Август 1933 г.
. 18 августа в Союзе ССР праздновали День Воздушного Флота.

Сентябрь 1933 г.
. Венцом всей тактической подготовки для соединений и частей, проводимой на протяжении учебного года были манёвры, которые с 1925 года в Украинском военном округе проводились после лагерного периода. 81-я авиабригада участвовала в манёврах 14-го стрелкового корпуса.
= Авиация =
. Советская промышленность давала Красной Армии новые самолёты: скоростные и маневренные истребители конструкции Н.Н. Поликарпова, бомбардировщики А.А. Архангельского, С.В. Ильюшина, А.Н. Туполева. По своим лётно-тактическим данным, стрелковому и бомбардировочному вооружению и особенно по грузоподъёмности тяжёлый бомбардировщик ТБ-3 конструктора А. Н. Туполева превосходил все имевшиеся в то время за рубежом самолёты подобного типа. Общее количество самолётов в частях ВВС Украинского военного округа в 1932-1933 гг. увеличилось с 324 до 945, т. е. почти в 3 раза (ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 102, лл. 331, 332). (2, Краснознамённый Киевский. 1979. С. 82)

Ноябрь 1933 г.
. 7 ноября в г. Харькове проводилась демонстрация трудящихся, посвящённая 16-й годовщине Великого Октября, и проводился военный парад.

Декабрь 1933 г.
_ 1 декабря в войсках Украинского ВО начался учебный год 1933-34 годов и зимний период обучения. Командиры и политработники 81-й особой штурмовой авиабригады проводили занятия по плану боевой и политической подготовки зимнего периода обучения.
. В 1933-34 годах в Украинском военном округе социалистическое соревнование поднимается на более высокую ступень. Соревнование развёртывается между частями и соединениями Украинского и Белорусского военных округов. (2, с. 88)

= Самолёты Р-5 =
. В 1933 г. произвели самолётов Р-5 1572 единицы.
В 1933 г. на самолёте разведчике Р-5 № 4681 испытывались выливные авиационные приборы (ВАП) конструкции инженера Вахмистрова. (11)

 

1934 год от Рождества Христова
Январь 1934 г.
= Украинский военный округ =
. Командующим войсками округа был краском Иона Эммануилович Якир.
. Помощником командующего войсками УкВО был краском Иван Наумович Дубовой.
. Начальником Политического управления и членом Военного совета УВО был комиссар Григорий Давидович Хаханьян (до февраля 1934 г.).
. Помощником начальником Политического управления УВО был комиссар Михаил Петрович Амелин.
. Начальником штаба УВО был краском Дмитрий Александрович Кучинский.
Управление округа находилось в городе Харькове.
. 14-й территориальный стрелковый корпус был в составе Украинского военного округа. Управление корпуса с 1929 г. по май (после 12 мая) 1935 г. находилось в гор. Киеве.
Командиром корпуса и заместителем командира корпуса по политчасти 14-го стрелкового корпуса был ….. (в должности: январь 1932 г. – май 1935 г.).

. 81-я особая штурмовая авиабригада дислоцировалась на аэродроме в гор. Киеве.
Командиром 100-й ошабр был …
81-я ошабр взаимодействовала с 14-м стрелковым корпусом. Управление 14-го ск находилось в г. Киеве. Командование корпуса отвечало за оборону г. Киева и широкого участка территории страны вдоль советско-польской границы.
На вооружении 81-й ошабр стояли авиационные бомбы АХ-8, АХ-16 и АХП-32,  выливные авиационные приборы ВАП-4.
. В 1934 г. в 81-й ошабр командиром авиационного отряда служил лейтенант Павел Васильевич Рычагов.
. В 1934 г. в УкВО продолжал формироваться парашютный полк (ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 42, л. 23). (2, с. 85)

Апрель 1934 г.
= Украинский военный округ =
_ В апреле командиры и политработники 81-й авиабригады проводили занятия по плану боевой и политической подготовки зимнего периода обучения. Обычно в этом месяце завершались занятия зимнего периода обучения, и начинались учения: бригадные, гарнизонные, корпусные.

Май 1934 г.
. 1 мая трудящиеся Советского Союза проводили демонстрации. На военных парадах принимали участие командиры и красноармейцы гарнизонов городов.

. В Украинском ВО 15-й стрелковый корпус был сформирован в соответствии с приказом войскам № 0038 от 12 мая 1934 г. Управление корпуса дислоцировалось в г. Чернигове с мая 1934 г. по сентябрь 1939 г. Командиром корпусом был краском В. В. Тарасенко (в должности: май 1935 г. — июль 1937 г.) (с ноября 1935 г. комдив).
Управление 15-го ск принимает под своё командование 7-ю сд с управлением в гор. Чернигове (областной центр) и 46-ю сд с управлением в гор. Коростень Киевской области.
— 45-я сд — не было с 1932 года.
. В мае 1934 г. управление 14-го ск переводится в г. Харьков.

Июнь 1934 г.
. 1 июня в войсках УВО начался летний период обучения учебного 1933-34 годов. Летом войска 81-й ошабр выезжали в лагеря. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка.
. Личный состав 81-й особой штурмовой авиабригады проходил специальную химическую подготовку на военном химическом полигоне «Томка» (располагался в 14 км к северо-западу от г. Вольска). (5)

= Самолёты Р-5Ш =
. В 1934 г. проходило массовое перевооружение штурмовой авиации на самолёты штурмовики Р-5Ш. Штурмовые авиабригады состояли из двух-трёх эскадрилий. Обычно в каждой авиаэскадрильи самолёты одного авиаотряда были оборудованы для сброса бомб (до 40 бомб малого калибра). При этом с самолётов снимались одна или две пары пулемётов с нижнего крыла. Во втором авиаотряде самолёты были оборудованы всеми пулемётами. При этом самолёты бомбы не брали. В третьем авиаотряде самолёты были оборудованы выливными аппаратами ВАП-4, которые подвешивались на фюзеляж. При этом все пулемёты оставались, но уменьшалось количество патронов для пулемётов на нижнем крыле. Тактика применения Р-5Ш предусматривала нанесение ударов с малых высот (15 до 50 м). (12)
. 20 июня 1934 г. РВС СССР был упразднён. Одновременно упразднялись Военные советы в округах, армиях, флотах и флотилиях.

= Украинская Социалистическая Советская Республика=
В июне 1934 г. столица Советской Украины перенесена из г. Харькова в г. Киев.
. В 1934 г. на вооружение авиационных частей начал поступать новый отечественный парашют ПЛ-3 конструктора Н. А. Лобанова, превосходивший лучшие образцы иностранных парашютов.

Июль 1934 г.
. В июле войска 81-й ошабр находились в лагерях. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка. В дни хорошей погоды проводились полёты.

Август 1934 г.
. 18 августа в Союзе ССР праздновали День Воздушного Флота.

Сентябрь 1934 г.
. Есть такие сведения. В 1934 г. осенью в Ленинградском ВО 253-я штурмовая авиабригада на манёврах под городом Псковом в условиях низкой облачности успешно нанесла условный удар по пехотным частям, занявшим оборону у реки Великая, и поставила дымовую завесу, под прикрытием которой реку форсировал механизированный корпус.

Ноябрь 1934 г.
.  В 1933-34 годах проводилось социалистическое соревнование между частями и соединениями Украинского и Белорусского военных округов. Победителем стал Украинский военный округ. 15, 23, 24, 25, 30, 44, 45, 46, 51, 75, 80, 95 и 96-я стрелковые дивизии, 1, 2 и 3-я кавалерийские дивизии, 5, 15 и 256-я авиационные бригады показали высокие результаты и были признаны лучшими в РККА (ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 107, л. 163). (2, с. 88)

Декабрь 1934 г.
_ 1 декабря в войсках Украинского ВО начался учебный год 1934-35 годов и зимний период обучения. Командиры и политработники 81-й особой штурмовой авиабригады проводили занятия по плану боевой и политической подготовки зимнего периода обучения.
. В учебном 1934-35 году в Украинском военном округе социалистическое соревнование начинает охватывать все стороны боевой подготовки. В войсках популярными становятся лозунги: «Все коммунисты и комсомольцы — отличные стрелки!», «Ни одного отстающего в огневой подготовке!».

= Самолёт штурмовик Р-5ЛШ =
. В 1934 г. была выпущена совсем небольшая серия самолёта штурмовика Р-5ЛШ тот же Р-5Ш, но с восемью пулемётами ШКАС (по четыре пулемёта в верхнем и нижнем крыльях) для стрельбы вперёд и одним оборонительным ШКАС в кабине лётчика-наблюдателя на турели ТУР-8. (12)
. С декабря 1934 г. помощники командиров стали именоваться заместителями командиров.
. Заместителем, а не помощником как ранее, командующего войсками УкВО с декабря 1934 г. по 17 мая 1935 г. был краском Иван Наумович Дубовой.

 

1935 год от Рождества Христова

Январь 1935 г.
. 81-я особая штурмовая авиабригада дислоцировалась на аэродроме в гор. Киеве.
Командиром 81-й ошабр был …
81-я ошабр взаимодействовала с 14-м стрелковым корпусом. Управление 14-го ск находилось в г. Киеве. Командование корпуса отвечало за оборону г. Киева и широкого участка территории страны вдоль советско-польской границы.
На вооружении 81-й ошабр стояли авиационные бомбы АХ-8, АХ-16 и АХП-32,  выливные авиационные приборы ВАП-4.
. В 1935 г. в 81-й ошабр командиром авиационного отряда служил лейтенант Павел Васильевич Рычагов.

Февраль
. В 1935 г. в УкВО должны были проведены крупные манёвры. Перед окружными маневрами 1935 г. штабом округа была проделана большая подготовительная работа. В начале года проводилась игра, на которой изучались вопросы инженерного обеспечения наступательных операций войск с преодолением заграждений и водных преград. В ней приняли участие все инженеры, командиры дивизий и корпусов. Руководил игрой начальник инженерной службы округа А. Я. Лапин. (2, с. 92)
. В 1935 г. в УкВО имелся полноценный парашютный полк (ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 42, л. 23). (2, с. 85)

Апрель 1935 г.
. В 1935 г. в Украинском военном округе командиры и бойцы на полигонах и стрельбищах настойчиво совершенствуют свою выучку. В частях проводятся массовые стрелковые соревнования, вечера и утренники. Мастера меткого выстрела помогают отстающим. Штаб Украинского военного округа регулярно проводит инспекторские проверки по стрельбе. Лучший опыт распространяется во всех частях и соединениях.
Военные лётчики отрабатывают воздушные стрельбы по буксировочным конусам, учатся точному бомбометанию, взаимодействию с пехотой, танками, кавалерией и артиллерией. Лётчик-новатор А. М. Щелкунов первым в округе применяет буксировку конусов. Однажды, когда он буксировал конус во время грозы, ударом молнии пробило крылья самолета, повредило электроприборы. Но лётчик не потерял самообладания и благополучно посадил повреждённый самолёт. А. М. Щелкунов умело передавал своё мастерство молодым пилотам. (2, с. 88).

= Авиация Украинского военного округа =
. В 1935 г. в Украинском военном округе начали перевооружаться и формироваться 15, 18, 54, 87, 90-я бомбардировочные, 36-я, 56-я истребительные и 81-я штурмовая авиабригады (ЦГАСА, ф. 25899, oп. 34, д. 27, л. 63). Помимо боевых подразделений они имели авиапарки для производства текущего ремонта самолётов, авиаполигоны, школы младших авиаспециалистов, тренировочные авиаотряды по подготовке, переподготовке и переучиванию лётного состава. (2, с. 84)
. В 1935 г. в УкВО формируется 10-й авиационный корпус дальней авиации особого назначения. (2, с. 84)
. В 1935 г. в УкВО имелись девять отдельных корпусных авиаотрядов – в стрелковых и кавалерийских корпусах. (2, с. 84)
. В 1935 г. в УкВО имелся полноценный парашютный полк (ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 42, л. 23). (2, с. 85)

. С 1932 г. особые штурмовые эскадрильи были укомплектованы одномоторными Р-5, а с 1935 г. модернизированными — Р-5ССС. Эти самолёы, являвшиеся модификацией известного самолёта-разведчика Р-5 конструкции Н. Н. Поликарпова, в качестве лёгкого небронированного штурмовика в течение нескольких лет состояли на вооружении штурмовых авиаполков Красной Армии. (3) (4)

Май 1935 г.
. 1 мая трудящиеся Советского Союза проводили демонстрации. На военных парадах принимали участие командиры и красноармейцы гарнизонов городов.

. 17 мая 1935 г. народный комиссар обороны краском К.Е. Ворошилов издал приказ № 079 о разделении Украинского военного округа на Киевский военный округ и Харьковский военный округ. Командующим войсками Киевского военного округа назначен краском Иона Эммануилович Якир. Командующим войсками Харьковского военного округа назначен краском И. Н. Дубовой. (2, с. 86)

Июнь 1935 г.
. 1 июня в войсках УВО начался летний период обучения учебного 1934-35 годов. Летом войска 81-й ошабр выезжали в лагеря. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка.

Июль 1935 г.
. При подготовке окружных манёвров 1935 года напряжённо трудился штаб Украинского (Киевского) округа. Штаб разработал замысел и план манёвров, планы обеспечения личного состава боеприпасами, питанием и всем необходимым для успешного выполнения задач. Инженерные части округа построили 150 километров автодорог, 20 взлётно-посадочных площадок, 21 мост, 16 наблюдательных вышек, несколько десятков колодцев для питьевой воды и т. д. (ЦГАСА, ф. 25899, он. 34, д. 26, л. 288). (2, с. 92)
. Личный состав 81-й особой штурмовой авиабригады проходил специальную химическую подготовку на военном химическом полигоне «Томка» (располагался в 14 км к северо-западу от г. Вольска). (5)

. Применение выливных авиаприборов (ВАП) против пехоты, кавалерии, артиллерии и транспортных колонн считалось эффективным средством поражения врага, в первую там, где использовалась конная тяга. При неожиданном ударе солдаты кавалеристы и ездовые не успевали надеть на всех лошадей противогазы. В транспортных колоннах ( в обозах) не было и эффективных средств борьбы с низколетящими самолётами.
Один Р-5 нёс 160 кг отравляющего вещества иприта или люизита. При высоте полёта около 50 м самолёт накрывал отравляющим веществом всю ширину дороги.
На поле боя по позициям врага предусматривалось нанесение ударов с малых высот в строю звена (три самолёта) и отряда (шесть самолётов), со средних – эскадрильей (восемнадцать самолётов). Штурмовая авиабригада могла за два вылета сбросить 9 тонн иприта или 7,2 тонны гранулированного фосфора. Авиабригада за один вылет могла перебить всех лошадей в польском пехотном корпусе. (12)

Август 1935 г.
. С 8 августа 1935 г. Киевский ВО начал свою практическую деятельность (ЦГАСА. Ф. 25899; оп. 34; д. 27; л. 250.). Войска КиевВО дислоцировались на территории Винницкой, Киевской, Одесской, Черниговской областей и Молдавской АССР УССР (ЦГАСА. Ф.4; оп. 15; д. 75; л. 224.). (2, с. 86)
. С целью подготовки окружных манёвров 1935 года в Киевском военном округе в августе проходили однодневные учения 3-й и 5-й кавалерийских дивизий по теме: «Действие конного корпуса в прорыве» (ЦГАСА, ф. 25899, он. 34, д. 26, л. 288). (2, с. 92)

Сентябрь 1935 г.
. Заместителем командующего войсками КиВО по кавалерии был комкор Семён Константинович Тимошенко (сентябрь 1935 – июнь (июль) 1937).

. Важным событием в жизни Киевского военного округа явились тактические учения, проводившиеся в период 12-17 сентября 1935 г. Они вошли в историю Советских Вооружённых Сил под названием больших Киевских манёвров, в которых участвовали все рода войск: пехота, конница, воздушно-десантные, артиллерийские, бронетанковые, авиационные части и соединения. На этих манёврах отрабатывались прорыв укреплённой оборонительной полосы стрелковым корпусом, усиленным танковыми батальонами и артиллерией РГК, развитие прорыва кавалерийским корпусом, применение крупного авиадесанта, маневр механизированного корпуса совместно с кавалерийской дивизией с целью окружения и уничтожения в своем тылу прорвавшейся группы противника. Впервые в Европе проверялась теория глубокого боя и глубокой операции. (2, с. 92)
На полях учений действовало 12 корпусов: на стороне «красных» — пять стрелковых и один механизированный; на стороне «синих» — пять стрелковых и один кавалерийский. На стороне «синих» были также авиадесантные части и авиация особого назначения, выполнявшая задачу по переброске десантных войск и боевой техники в тыл «красных». В манёврах участвовало 65 тысяч человек, 3 тысячи боевых машин, в том числе 1040 танков, 600 самолётов, 300 орудий.
На учениях было хорошо организовано взаимодействие авиации с пехотой, конницей и мотомехвойсками. Авиация округа, принимавшая участие в манёврах 12-17 сентября, успешно справилась со своей задачей, не допустив ни одной аварии и поломки. Авиаторы налетали 5560 часов. Полёты с полевых аэродромов и посадочных площадок совершались как днём, так и ночью. Для достижения скрытности самолёты днем выходили на цели, как правило, со стороны солнца и на малой высоте. Авиаразведка ночью проводилась с приглушенными двигателями и потушенными бортовыми сигнальными огнями.
Народный комиссар обороны СССР, наблюдая за действиями войсковой авиации, отмечал высокую подготовку лётчиков 2, 8 и 17-го корпусных авиаотрядов, а также звеньев связи, производивших посадку самолётов вблизи расположения штабов.
Высоко оценили действия войск руководители Коммунистической партии и правительства Советской Украины С. В. Косиор, А. П. Любченко, П. П. Постышев. Общая оценка маневрам дана в приказе Народного комиссара обороны СССР № 182 от 22 сентября 1935 г. В нём говорилось, что манёвры войск Киевского военного округа, насыщенные новейшей боевой техникой, носили характер современного боя. Быстро меняющаяся обстановка предъявляла высокие требования ко всему личному составу. Манёвры показали образцовую боевую подготовку и высокие морально-боевые качества воинов. Все войска действовали чётко, организованно, в тесном взаимодействии друг с другом (ЦГАСА, ф. 4, оп. 3, д. 3300, л. 289). Народный комиссар обороны К. Е. Ворошилов объявил благодарность И. Э. Якиру, И. Н. Дубовому, С. А. Туровскому, начальнику политуправления округа М. П. Амелину, начальнику штаба Д. А. Кучинскому, работникам штаба и политуправления округа, всем командирам, политработникам и красноармейцам, принимавшим участие в манёврах.(2, с. 93-96)
. Сведений об участии в манёврах 81-й особой штурмовой авиационной бригады не найдено.
_ 1 декабря в войсках Украинского ВО начался учебный год 1935-36 годов и зимний период обучения. Командиры и политработники 81-й особой штурмовой авиабригады проводили занятия по плану боевой и политической подготовки зимнего периода обучения.

 

1936 год
Январь 1936 г.
. 81-я особая штурмовая авиабригада дислоцировалась на аэродроме в гор. Киеве.
Командиром 81-й ошабр был …
81-я ошабр взаимодействовала с 14-м стрелковым корпусом. Управление 14-го ск находилось в г. Киеве. Командование корпуса отвечало за оборону г. Киева и широкого участка территории страны вдоль советско-польской границы.
. В 1936 г. в 81-й ошабр командиром авиационного отряда служил старший лейтенант Павел Васильевич Рычагов.
. Стахановское движение, широко развернувшееся в этот период по всей стране, охватило и личный состав Советских Вооружённых Сил. В начале 1936 г. Политуправление РККА провело совещание воинов-стахановцев моторизованных и механизированных частей. Оно нацелило командиров, политработников, партийные и комсомольские организации на борьбу за стахановские подразделения, части и соединения. Звание это присваивалось тем частям, которые показали образцы в изучении техники, сбережении военного имущества, в экономном расходовании горюче-смазочных материалов. В это же время проводились первые окружные слёты стахановцев — танкистов, авиаторов, связистов, артиллеристов, кавалеристов, пехотинцев. Они превратились в трибуну обмена опытом. Комсомольцы-стахановцы, лучшие механики-водители 134-й механизированной бригады 45-го механизированного корпуса А. Ф. Безматный, Н. М. Богданов, Е. П. Новиков, И. А. Симоненко, Г. В. Шевченко, В. Я. Щербак обратились ко всем рабочим танковых заводов, к воинам округа по-ударному работать на военных предприятиях, отлично овладевать новой техникой, добиваться высоких показателей в боевой и политической подготовке (См. «Красная Армия», 18 октября 1935 г.) Призыв нашёл горячий отклик в сердцах всего личного состава Киевского военного округа. Первыми стахановскими соединениями в округе были 134-я механизированная бригада, 15, 56, 81-я авиабригады, 24-я и 96-я стрелковые дивизии (ЦГАСА, ф. 900, оп. 1, д. 30, л. 176). В 24-й стрелковой дивизии, к примеру, имелось 35 стахановских отделений и 19 стахановских взводов (ЦГАСА, ф. 900, оп. 1, д. 30, лл. 115, 260). (2, с. 90-91)

. Командир авиаотряда 81-й авиабригады П. В. Рычагов за один вылет без посадки выполнил 250 фигур высшего пилотажа. Испытывая истребитель И-16, он сделал 110 взлётов и посадок без отдыха (См. «Красная Армия», 20 ноября 1937 г.).
. В начале 1936 г. командир авиационного отряда старший лейтенант Павел Васильевич Рычагов за успехи в боевой, политической и технической подготовке был награждён орденом Ленина.
. В 1936 г. в Киевском военном округе перевооружались авиационные бригады. В их числе была и 81-я особая штурмовая авиационная бригада (ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 42, л. 14.). (2, с. 84)
_ Состав 81-й особой штурм. авиабригады:
* * Управление бригады.
* * Основные подразделения:
— предположительно — 1-я особая штурмовая авиационная эскадрилья
— предположительно — 2-я особая штурмовая авиационная эскадрилья
— предположительно — 3-я особая штурмовая авиационная эскадрилья
* * Авиапарк для производства текущего ремонта самолётов.
*  Авиаполигон.
* * Школа младших специалистов.
* * Тренировочный авиаотряд по подготовке, переподготовке и переучиванию лётного состава. Может быть это 30-й авиаотряд (2, фото)?

Апрель 1936 г.
. В 1936 г. 81-я особая штурмовая авиабригада участвовала в стахановском движении. Звание стахановца присваивалось подразделениям, частям и соединениям, которые отлично изучили боевую технику, берегли военное имущество, экономили горючие и смазочные материалы (2, с. 90).

Июнь 1936 г.
. 1 июня в войсках КВО начался летний период обучения учебного 1935-36 годов. Летом войска 81-й ошабр выезжали в лагеря. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка.
4 июня
. Важную роль в изучении новой техники играла армейская печать. Окружная газета «Красная Армия» выходила три раза в месяц со специальным приложением под названием «За технику». В частях и соединениях издались многотиражные газеты. Тогда их насчитывалось 97. Многотиражные газеты, как и окружная, пропагандировали технику, призывали бойцов умело овладеть ею. В приказе командующего войсками от 4 июня 1936 г. отмечены многотиражки «Пилот Октября» (Луганская военная школа пилотов), «Атака» (2-я Украинская кавалерийская школа), «Сивашец» (44-й стрелковый полк 15-й стрелковой дивизии), «Крылья Советов» (81-я авиабригада), «За технику» (4-я отдельная тяжёлая танковая бригада), сыгравшие важную роль в военно-технической пропаганде. (ЦГАСА, ф. 25899, on. 34, д. 38, л. 157). (2, с. 88)
. Личный состав 81-й особой штурмовой авиабригады проходил специальную химическую подготовку на военном химическом полигоне «Томка» (располагался в 14 км к северо-западу от г. Вольска). (5)
. В 1936 г. в КиВО на базе парашютного полка округа создаётся 13-я авиадесантная бригада особого назначения. Её командиром был полковник А. О. Индзер (ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 42, л. 23). (2, с. 85)

Июль 1936 г.
. В июле войска 81-й ошабр находились в лагерях. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка. В дни хорошей погоды проводились полёты.

Сентябрь 1936 г.
. Венцом всей тактической подготовки для соединений и частей, проводимой на протяжении учебного года были манёвры, которые проводились после лагерного периода. 81-я особая штурмовая авиабригада участвовала в манёврах 14-го стрелкового корпуса.

Октябрь 1936 г.
. В октябре 1936 г. авиаотряд старшего лейтенанта Павла Васильевича Рычагова в полном составе был отправлен в Испанию.
В отряде служили командир звена Пётр Митрофанов, Михаил Воронов, Пётр Пуртов и Карп Ковтун, Ерлыкин.

Ноябрь 1936 г.

 

Декабрь 1936 г.
_ 1 декабря в войсках Украинского ВО начался учебный год 1936-37 годов и зимний период обучения. Командиры и политработники 81-й особой штурмовой авиабригады проводили занятия по плану боевой и политической подготовки зимнего периода обучения.
. 31.12.36 г. старшему лейтенанту Павлу Васильевичу Рычагову было присвоено почётное звание Герой Советского Союза и он был награждён орденом Ленина.

 

1937 год
Январь 1937 г.
. 81-я особая штурмовая авиабригада дислоцировалась на аэродроме в гор. Киеве.
Командиром 81-й ошабр был …
81-я ошабр взаимодействовала с 14-м стрелковым корпусом. Управление 14-го ск находилось в г. Киеве. Командование корпуса отвечало за оборону г. Киева и широкого участка территории страны вдоль советско-польской границы.
. На 1 января 1937 г. в строю ВВС РККА находились 446 самолётов Р-5Ш. (12)

Апрель 1937 г.
= Переименование из особых в лёгкие =
. Есть такая информация. 81-я, 100-я и 114-я особые штурмовые авиабригады считались «особыми химическими». В апреле 1937 г. наименование «особые» в целях повышения секретности отменили. В этих бригадах ВАП-4 и ДАП-100 выдавались на все самолёты, в то время как в обычных штурмовых выливные приборы полагались только на половину машин, а дымовые — на треть. (5)

Июнь 1937 г.
. 1 июня в войсках КВО начался летний период обучения учебного 1935-36 годов. Летом войска 81-й лшабр выезжали в лагеря. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка.
. Личный состав 81-й лёгкой штурмовой авиабригады проходил специальную химическую подготовку на военном химическом полигоне «Томка» (располагался в 14 км к северо-западу от г. Вольска). (5)

. 5 июня 1937 г. начальник Военно-химического управления коринженер Яков Моисеевич Фишман арестован органами НКВД по обвинению в участии в военном заговоре.

Июль 1937 г.
. На 1.7.1937 г. 100-я легкоштурмовая авиабригада была в ЛенВО на аэродроме Гривочки (к югу от гор. Дно), 114-я легкоштурмовая авиабригада была в БелВО на аэродроме в гор. Гомеле и 81-я легкоштурмовая авиабригада была в Киевском ВО на аэродроме в гор. Киеве.

Июль 1937 г.
. В июле войска 81-й лшабр находились в лагерях. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка. В дни хорошей погоды проводились полёты.
. Есть такая информация. 81-я, 100-я и 114-я лёгкие штурмовые авиабригады проходили специальную химическую подготовку на военном химическом полигоне «Томка» (располагался в Вольском районе Саратовской области, на правом берегу реки Волги, в 130 км от г. Саратова, в 14 км к северо-западу от г. Вольска; в июле 2023 г. гор. Шиханы).
Летом 1937 г. на полигоне «Томка» прошли учения, в которых участвовали 15 самолётов ССС из 114-й особой авиаштурмовой авиабригады. На каждый самолёт подвесили по четыре ВАП-4м. Привозить их обратно заполненными запрещалось, и при отказе выливной системы требовалось сбросить на цель, как бомбу. В итоге скинули десять баков и, как потом выяснилось, четыре пустых по ошибке. (5)

Сентябрь 1937 г.
. Венцом всей тактической подготовки для соединений и частей, проводимой на протяжении учебного года были манёвры, которые проводились после лагерного периода. 81-я лёгкая штурмовая авиабригада участвовала в манёврах 14-го стрелкового корпуса.

Ноябрь 1937 г.
= Реорганизация ВВС КА =
. Генеральный штаб издал директиву от 17 ноября 1937 г. начальнику ВВС РККА о составлении плана перевооружения на 1938 год, к которой была приложена ведомость дислокации вновь формируемых корпусов и бригад.
. В газете «Красная Армия» от 20 ноября 1937 г. писали:  Военные лётчики отрабатывали воздушные стрельбы по буксировочным конусам, учились точному бомбометанию, взаимодействию со стрелковыми, танковыми, кавалерийскими и артиллерийскими частями. Мастером своего дела был командир авиационного отряда 81-й авиационной бригады Павел Васильевич Рычагов. Он за один вылет без посадки выполнил 250 фигур высшего пилотажа. Во время испытаний истребителя И-16 он сделал 110 взлётов и посадок без отдыха. (2, с.88-89)

Декабрь 1937 г.
_ 1 декабря в войсках Украинского ВО начался учебный год 1937-38 годов и зимний период обучения. Командиры и политработники 81-й лёгкой штурмовой авиабригады проводили занятия по плану боевой и политической подготовки зимнего периода обучения.

 

1938 год от Рождества Христова
Январь 1938 г.
. 81-я лёгкая штурмовая авиабригада дислоцировалась на аэродроме в гор. Киеве.
Командиром 81-й лшабр был …
81-я лшабр взаимодействовала с 15-м стрелковым корпусом. Управление 15-го ск находилось в г. Киеве. Командование корпуса отвечало за оборону г. Киева и широкого участка территории страны вдоль советско-польской границы.

= Реорганизация ВВС КА =
. Генеральный штаб издал директиву от 5(?) января 1938 г. начальнику ВВС РККА о реорганизации ВВС РККА в 1938 году, в которой подробно описывались сущность реорганизации и порядок её проведения. В приложении к директиве была таблица «Состав авиационных бригад ВВС РККА по 1938 году», составленная 29.12.1937 г. В этой таблице упоминаются авиационные полки.

= Реорганизация ВВС КА =
. 27 января 1938 г. народный комиссар обороны СССР Маршал Советского Союза К. Е. Ворошилов утверждает штат авиаполка.

Март 1938 г.
Для примера внешнего вида командира-лётчика привожу фотографию Комлева Константина Петровича.

Фото. Комлев Константин Петрович.
С ….. г. по апрель 1937 г. – командир 100-й особой штурмовой авиабригады (химической) Ленинградского военного округа, с апреля 1937 г. по март (июль) 1938 г. – 100-й лёгкой штурмовой авиабригады (химической) Ленинградского военного округа, полковник. Дата фотографии неизвестна.
—  Рассекречено в соответствии с приказом Министра обороны РФ от 8 мая 2007 года № 181 «О рассекречивании архивных документов Красной Армии и Военно-Морского Флота за период Великой Отечественной войны 1941-1945 годов» (с изменениями на 30 мая 2009 года). Записи из проекта Дорога Памяти. https://pamyat-naroda.ru/heroes/sm-person_doroga263400/

Апрель 1938 г.
= Реорганизация ВВС КА =
. 10 апреля 1938 г. Главный военный совет Красной Армии принял постановление о реорганизации Военно-воздушных сил.
. 15 апреля 1938 г. из 7, 8 и 9-й штурмовых авиационных эскадрилий 114-й лёгкой штурмовой авиабригады был сформирован 74-й штурмовой авиационный полк (=12) с аэродромом базирования Зябровка, что в 20 км от Гомеля. (3) (4)

. Состав 81-й особой штурмовой авиационной бригады на март 1932 года:
* * Управление бригады дислоцировалось на аэродроме ….. в гор. Киеве.
Командиром бригады был ..
Заместителем командира бригады по политической части был ..
Начальником штаба бригады был ..
Начальником политотдела  был ..
Бригада дислоцировалась на аэродроме ….. в гор. Киеве.
* * Основные подразделения: (2, с. 84) (6)
— предположительно — 1-я особая штурмовая авиационная эскадрилья
— предположительно — 2-я особая штурмовая авиационная эскадрилья
— предположительно — 3-я особая штурмовая авиационная эскадрилья
* * Авиапарк для производства текущего ремонта самолётов. (2, с. 84) (6)
* * Авиаполигон. (2, с. 84) (6)
* * Школа младших специалистов. (2, с. 84) (6)
* * Тренировочный авиаотряд по подготовке, переподготовке и переучиванию лётного состава. Может быть это 30-й авиаотряд (2, фото)? (2, с. 84) (6)

= Переформирование 81-й лёгкой штурмовой авиабригады =
. Весной 1938 года проводилась реорганизация ВВС КА. 81-я лёгкая штурмовая авиабригада была переформирована то ли в новую авиабригаду, то ли в авиаполк. В КВО в г. Киеве весной 1938 г. были сформированы 3-й штурмовой авиационный полк и 7-й штурмовой авиационный полк, имевшие на вооружении самолёты штурмовики ССС (Р-5ССС). Весной на аэродромах в г. Киеве дислоцировались 255-я лёгкая штурмовая авиабригада и 81-я лёгкая штурмовая авиабригада, поэтому можно предположить, что бригады были переформированы в полки, а затем сведены в авиабригаду под новым командованием.
. Есть такая информация. 7-й штурмовой авиационный полк сформирован в 1938 г. в Киевском военном округе на аэродроме в гор. Киеве. Полк в своём составе имел 1, 2, 3, 4 и 5-ю авиаэскадрильи (в эскадрильи должно было быть 12 самолётов, в управлении полка – 3 самолёта). Вместо 63 самолётов, необходимых по штату, полк получил около половины (около 30) требуемого количества самолётов ССС (Р-5ССС). Командиром полка был … (41)
. Есть такая информация. 3-й штурмовой авиационный полк сформирован в 1938 г. в Киевском военном округе на аэродроме в гор. Киеве. Полк в своём составе имел 1, 2, 3, 4 и 5-ю авиаэскадрильи (в эскадрильи должно было быть 12 самолётов, в управлении полка – 3 самолёта). Вместо 63 самолётов, необходимых по штату, полк получил около половины (около 30) требуемого количества самолётов ССС (Р-5ССС). Командиром полка был подполковник Кузнецов. (40)

Май 1938 г.
. В соответствии с постановлением Главного военного совета Красной Армии о реорганизации Военно-воздушных сил от 10 апреля 1938 г. народный комиссар обороны СССР Маршал Советского Союза К. Е. Ворошилов издал приказ № 0017 от 21 мая 1938 г. о формировании ещё двух авиационных армий особого назначения с дислокацией управлений армий в городах Воронеж и Ростов-на-Дону. И учитывая боевой опыт, полученный в Испании и Китае, Наркоматом обороны этим же приказом устанавливался состав авиационных армий – по четыре полка, которые получили следующую нумерацию: 1-я АОН (управление в г. Москве), 2-я АОН (управление в г. Воронеже), 3-я АОН (управление в г. Ростове). ВВС РККА начали переходить на полковую систему организации и управления авиационными частями. Армии особого назначения предназначались для совместных боевых действий с другими родами войск РККА, а так же для ведения самостоятельных оперативных и стратегических боевых операций. и Армии особого назначения входили в состав войск резерва Главнокомандования Вооружённых сил СССР и были в его непосредственном подчинении.

Июнь 1938 г.
. 1 июня в войсках КВО начался летний период обучения учебного 1937-38 годов. Летом войска 81-й лшабр выезжали в лагеря. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка. В дни с ясным небом проводились полёты, во время которых лётчики учились стрелять из пулемётов, сбрасывать бомбы на цель, вести разведку, вести воздушные бои.

Июль 1938 г.
. В июле войска 81-й лшабр находились в лагерях. В лагерях шла напряжённая боевая и политическая подготовка.
. 26 июля 1938 г. Главный Военный совет Красной Армии принял постановление преобразовать Киевский военный округ в Киевский Особый военный округ (далее КОВО), а в округе создать группы армейского типа. (2, Краснознамённый Киевский. 1979.)
. 26 июля 1938 г. управление Житомирской армейской группы формировалось на базе управления 8-го стрелкового корпуса с дислокацией управления в г. Житомире. Житомирская группа являлась объединением армейского типа, состоявшим из соединений и частей стрелковых, танковых войск и войск обеспечения, учреждений и заведений, дислоцировавшиеся на территории Житомирской, Киевской и Черниговской областей. Формирование управления армейской группы должно было закончиться к 1 сентября. (2)
. Новое управление 8-го стрелкового корпуса разворачивалось из кадра, содержащегося по дополнительному штату № 4/870, при 8-м ск. Новое управление 8-го ск комплектовалось по штату № 4/800 с дополнительным штатом № 4/870. Срок окончания развёртывания 1 октября 1938 г. Место дислокации управления прежнее — г. Житомир. (29)

Август 1938 г.
. В августе командование Житомирской армейской продолжало формирование нового управления 8-го стрелкового корпуса. Место дислокации управления прежнее — г. Житомир. (29)
. В августе командиры и политработники 81-й авиабригады проводили занятия по плану боевой и политической подготовки летнего периода обучения в летних лагерях. Обычно в этом месяце завершался летний лагерный сбор, и начинались учения: дивизионные, бригадные, гарнизонные, корпусные, окружные.

Сентябрь 1938 г.
. В сентябре командование Житомирской армейской продолжало формирование нового управления 8-го стрелкового корпуса. Место дислокации управления прежнее — г. Житомир. (29)  29/  в 87-й сбабр   =13-
. Советское правительство, видя бесплодность дипломатических шагов по организации коллективного отпора германскому агрессору, принимает ряд мер военного характера в интересах оказания помощи Чехословакии в соответствии с заключённым в 1935 году договором. Эти меры охватывают и Киевский особый военный округ. В сентябре войска Житомирской группы в срочном порядке пополняются личным составом, боевой техникой, боеприпасами и горючим. (2)
. Надо полагать, что ни в августе, ни в сентябре 1938 г. годовых тактических учений не было. Венцом всей тактической подготовки для соединений и частей в этом году была подготовка к войне.
. К 23 сентября войска Житомирской армейской группы были выведены в район г. Новоград-Волынского в составе: 15-й стрелковый корпус и 8-й стрелковый корпус (7-я стрелковая дивизия, 44-я стрелковая дивизия, 45-я стрелковая дивизия, 46-я стрелковая дивизия, 60-я стрелковая дивизия, 81-я стрелковая дивизия и 87-я стрелковая дивизия). Так написано в книге Краснознамённый Киевский. Об авиационных, инженерных войсках и войсках связи в книге сведений нет. (2)
. С 20 сентября по октябрь 1938 г. для оказания помощи Чехословакии войска Житомирской армейской группы по директиве народного комиссара обороны Маршала Советского Союза К.Е. Ворошилова находились в боевой готовности в районе западнее г. Новоград-Волынского. Г. Новоград-Волынский находится к западу от г. Киева. Таким образом, Житомирская АГ прикрывала г. Киев и могла двинуться через г. Ровно по территории Польши в Чехословакию. (2)
. Сведений о том, что 81-я лшабр была в составе Житомирской АГ нет, но можно предположить, что штурмовики были задействованы в этом мероприятии.

Октябрь 1938 г.
. Войска Житомирской армейской группы находились в боевой готовности вблизи государственной границы СССР до октября. После захвата Германской империей Судетской области Чехословакии боевая готовность была отменена.

Декабрь 1938 г.
. 1 декабря в войсках Киевского ВО начался учебный год 1938-39 годов и зимний период обучения. Командиры и политработники 81-й скоростной бомбардировочной авиабригады проводили занятия по плану боевой и политической подготовки зимнего периода обучения. Командиром 87-й сбабр был ….?

= Реформа ВВС КА 1938 года =
. С 1929 г. по 1938 г. удельный вес бомбардировочной авиации поднялся с 10 до 51%, а разведывательной снизился с 80 до 10%. Истребительная авиация к концу 1938 г. составляла 39%  боевой авиации. На 1 января 1939 г. советская авиация имела 3 армии, 38 бригад, 115 полков и 188501 человек личного состава. Наряду с истребительными в составе ВВС были созданы 21 авиаполк ПВО. Организация авиабригад, принятая в 1938 г. просуществовала до июля 1940 г., когда было принято решение СНК СССР о переводе ВВС на дивизионную организацию. (30, Российский государственный военный архив, до июня 1992 г. Центральный государственный архив Советской армии. Раздел X. Управления, штабы соединений и частей отдельных видов вооружённых сил и родов войск. Управления, штабы соединений и частей военно-воздушных сил. Военно-воздушные силы — вид Вооружённых Сил.)

. Рабоче-Крестьянская Красная Армия существовала с 15 (28) января 1918 года по февраля 1946 года. Правопреемником РККА стала Советская Армия. С февраля 1946 года по 14 февраля 1992 года существовала Советская Армия. Правопреемника Советской Армии нет.
Историческая справка.
С 23 августа по 26 декабря 1991 г. министром обороны СССР был ШАПОШНИКОВ Евгений Иванович.
21 декабря 1991 года главами 11 союзных республик (Азербайджанской ССР, Армянской ССР, Российской СФСР, Белорусской ССР, Казахской ССР, Киргизской ССР, Молдавская ССР, Таджикской ССР, Туркменской ССР, Узбекской ССР, Украинской ССР)*  — учредителей Союза Независимых Государств был подписан протокол о возложении командования Вооружёнными силами СССР «до их реформирования» на Министра обороны СССР, Маршала авиации Шапошникова Евгения Ивановича.
*  Без Грузинской ССР и ранее покинувших СССР Латвийской ССР, Литовской ССР, Эстонской ССР.
Президент СССР М. С. Горбачёв подал в отставку 25 декабря 1991 года.
26 декабря 1991 г. ШАПОШНИКОВ Евгений Иванович перестал быть министром обороны СССР.
14 февраля 1992 года Совет глав государств СНГ официально назначил Е. И. Шапошникова Главнокомандующим Объединёнными Вооружёнными силами СНГ.
20 марта 1992 года на базе Министерства обороны СССР официально было создано Главное командование (Главкомат) ОВС СНГ.
— — —

 

 

Источники:

1/ Шумихин В.С. Советская военная авиация 1917-1941. – Москва. Издательство: Наука, 1986 г.

2/ Краснознамённый Киевский. Очерки истории Краснознамённого Киевского военного округа (1919—1979). Издание второе, исправленное и дополненное. Киев, издательство политической литературы Украины. 1979. С. 84-85 – Авиабригады; с. 87-88 Многотиражные армейские газеты; с.90 – Стахановское движение; .

С. 85 – Парашютный полк в Украинском ВО и 13-я вдбр в Киевском ВО; с. 94-96.

3/ Егорова А. Б. Военно-исторический журнал, № 3, Сакавік 2010, C. 9-11.

4/ Краязнаўчы сайт Гомеля і Гомельшчыны. Дызайн Яўген Сувораў. Гомель – колыбель штурмовой авиации.

5/ http://www.airwar.ru/enc/aww2/sss.html

6/ ЦГАСА, ф. 25899, оп. 34, д. 42, л. 63. Авиабригады УкрВО — КВО.

7/ Военный энциклопедический словарь, Москва, Военное издательство, 1984, 863 страницы с иллюстрациями, 30 листов. С. 763. Украинский военный округ.

8/ Газета «Красная Армия», 17 мая 1932 г.

9/ Черушев Н.С., Черушев Ю.Н. Расстрелянная элита РККА (командармы 1-го и 2-го рангов, комкоры, комдивы и им равные). 1937-1941. Биографический словарь. — М. 2012. С. 181. Бахрушин Александр Михайлович.

10/ Форум РККА. Бахрушин Александр Михайлович. http://vif2ne.ru/rkka/forum/arhprint/3205

11/ Сайт «Уголок неба». Р-5.

12/ Там же. Р-5Ш.

13/ В. С. Мильбах, Н. В. Негода, Д. Р. Чураков. Политические репрессии командно-начальствующего состава, 1937–1938 гг. Киевский военный округ. — Санкт-Петербург: Издательско-полиграфический комплекс «Гангут», 2020.

14/ Сайт «Уголок неба». Самолёты ТШ-1 и ТШ-2.

15/ В.Б. Шавров. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г.

16/ Б.Л. Симаков. Самолёты страны Советов. 1917-1970.

17/ Проект Авиару.рф. Штурмовик ТШ-1 и ТШ-2.

18/ Журнал «Авиация и космонавтика». № 8. 2011 г. Статья Владимира Котельникова «Авиационные химические выливные приборы, 1930-1941».

20/ Сайт XLIBY. Раздел VII. Русское химическое оружие. Глава 1. Вреднее кошки зверя нет (как кошки подвели русских артиллеристов). Авиахимбомбы АХ-8 и АХ-200. http://www.xliby.ru/istorija/chudo_oruzhie_rossiiskoi_imperii/p8.php?ysclid=lmsyit8c3l865925341

29/ Сайт «Архивы России», ЦГАСА. Раздел  VIII. Управления и штабы стрелковых соединений и частей. Управления стрелковых корпусов.

Автор статьи Абросимов Николай Алексеевич. Статья опубликована 10.07.2023 г.